Camper-Route durch Deutschland in 7 Tagen —
sechs Touren, die wirklich aufgehen

Für eine Camper-Route durch Deutschland in 7 Tagen nimmt man eine Region, nicht das ganze Land. Wer die Ostsee, den Schwarzwald und die Alpen in eine Woche packt, verbringt vier Tage auf der Autobahn und kommt mit 1.800 Kilometern und dem Gefühl nach Hause, nichts gesehen zu haben.

Hier sind sechs Routen, die in sieben Tagen tatsächlich funktionieren — mit Tagesetappen, Kilometern und den Stellen, an denen es eng wird. Alle Distanzen sind ab Würzburg gerechnet, weil unsere Fahrzeuge dort stehen. Wer woanders startet, verschiebt die Anfahrt entsprechend; die Routen selbst bleiben gleich.

1. Die sechs Routen im Überblick

„Gesamt“ heißt: Anfahrt, Route und Rückfahrt zusammen. Genau die Zahl, die auf dem Tacho steht, wenn du das Fahrzeug zurückbringst.

2. Die 150-Kilometer-Regel — der Punkt, an dem die meisten Wochenpläne kippen

Ein Wohnmobil bis 3,5 Tonnen fährt auf Landstraßen realistisch 70 bis 80 km/h. Dazu kommen Tankstopps, Ver- und Entsorgung, ein Einkauf, die Suche nach dem Platz. Wer 250 Kilometer plant, ist fünf Stunden unterwegs und kommt um 17 Uhr an — an einem Ort, den er dann nicht mehr sieht.

Deshalb rechnen wir jede Wochenroute nach drei Vorgaben:

Und hier die Meinung, die dazugehört: Sieben Tage reichen für eine Landschaft, nicht für ein Land. Die meisten Routenvorschläge im Netz sind Streckenlisten, keine Reisepläne — sie zählen Sehenswürdigkeiten auf und verschweigen, dass zwischen zwei Punkten drei Stunden Bundesstraße liegen. Wer in einer Woche fünf Bundesländer streift, hat am Ende Fotos von Parkplätzen.

3. Romantische Straße — der Klassiker, 460 Kilometer

Die bekannteste Ferienstraße Deutschlands beginnt in Würzburg und endet in Füssen. 460 Kilometer, Fachwerkstädte im Wochentakt, am Ende Neuschwanstein. Der Reiseverlauf ist vorgegeben, das nimmt der Planung die Arbeit ab — ideal für die erste längere Tour. Alle Etappenorte und Öffnungszeiten stehen bei der offiziellen Touristik-Arbeitsgemeinschaft Romantische Straße.

Was man wissen sollte: Rothenburg ist zwischen 11 und 16 Uhr voll mit Reisebussen. Wer um neun da ist, hat die Stadt fast für sich. Der Wohnmobilstellplatz liegt außerhalb der Mauer — in die Altstadt fährt man nicht hinein, man geht. Die Route im Detail, mit Stellplätzen und Preisen, steht in unserem Artikel zur Romantischen Straße mit dem Wohnmobil.

4. Frankenrunde — 475 Kilometer, die entspannteste Woche

Wenn jemand zum ersten Mal ein sechs Meter langes Fahrzeug fährt, empfehlen wir diese Route. 475 Kilometer in sieben Tagen, keine Passstraße, keine Serpentine, die längste Etappe 110 Kilometer. Ab Würzburg sind es 45 Minuten nach Bamberg — man ist nie weiter als zwei Stunden von zu Hause weg, was beim ersten Mal mehr wert ist als jede Aussicht.

Der Nebeneffekt: Franken ist bei Landvergnügen und ähnlichen Höfe-Netzwerken überdurchschnittlich dicht besetzt. Man steht auf Weingütern und Brauereihöfen statt auf Schotterflächen. Wo genau, steht in unserer Übersicht der Stellplätze in Bayern und im Artikel zu Camping in Franken. Das Altmühltal haben wir zusätzlich einzeln beschrieben, inklusive der Zufahrten, die für lange Fahrzeuge knapp werden: Altmühltal mit dem Wohnmobil.

5. Mosel und Vulkaneifel — 350 Kilometer zwischen Weinbergen

Die Mosel von Koblenz bis Trier ist rund 195 Kilometer lang und schlängelt sich in Schleifen durch Steilhänge. Man fährt langsam, weil man langsam fahren muss — und genau das macht die Route für eine Woche so passend. Mit der Vulkaneifel als Rückweg kommt man auf etwa 350 Kilometer reine Tour.

Ein Praxishinweis: Die Ortsdurchfahrten an der Mosel sind eng, die Weinorte sind für Kutschen gebaut und nicht für 6,83 Meter. Mit einem kompakten Kastenwagen ist das unauffällig, mit einem langen Teilintegrierten braucht es Geduld. Wer unsicher ist, welche Bauform zu welcher Strecke passt, findet den Vergleich unter Campervan oder Wohnmobil.

6. Schwarzwald und Bodensee — zwei Landschaften in einer Woche

Die Schwarzwaldhochstraße von Baden-Baden nach Freudenstadt ist rund 60 Kilometer lang und die bekannteste Höhenstraße des Landes. Kombiniert mit dem Bodensee ergibt das eine Woche mit zwei sehr unterschiedlichen Hälften: Wald und Höhe zuerst, Wasser und Weite danach. Rund um den See selbst laufen die Uferstraßen dicht — Informationen zu Fähren und Uferorten sammelt die Internationale Bodensee Tourismus GmbH.

Das ist mit rund 1.000 Kilometern die obere Grenze dessen, was in sieben Tagen Spaß macht. Wer Luft haben will, streicht Freiburg und fährt vom Titisee direkt an den See. Im Hochsommer sind die Bodensee-Plätze zwischen Konstanz und Lindau die am stärksten belegten in Süddeutschland — dort reserviert man.

7. Deutsche Alpenstraße — 450 Kilometer am Alpenrand

Von Lindau am Bodensee bis Berchtesgaden, rund 450 Kilometer immer am Nordrand der Alpen entlang. Landschaftlich ist das die stärkste der sechs Routen. Sie hat nur einen Haken: Ab Würzburg liegen 330 Kilometer vor dem ersten Etappenort und 450 auf dem Rückweg — zwei der sieben Tage gehen für die Verbindung drauf.

Wer die Route ernsthaft fahren will, sollte neun bis zehn Tage einplanen und die Rückfahrt auf zwei Etappen legen. Bei genau sieben Tagen ab Würzburg ist die Alpenstraße machbar, aber sie ist die einzige der sechs Routen, bei der man den Kalender im Nacken hat. Zur Höhe: Unsere Fahrzeuge messen 2,70 bis 2,72 Meter — an Parkhäusern und Schranken im Alpenraum ist das regelmäßig zu viel, dort steht man auf ausgewiesenen Wohnmobilstellplätzen. Wer über die Grenze nach Österreich abbiegt, braucht zusätzlich eine Vignette; die Regeln für Fahrzeuge bis und über 3,5 Tonnen erklärt der ADAC in seiner Übersicht zu Maut und Vignetten.

8. Ostseeküste — warum wir davon bei sieben Tagen abraten

Die Strecke von Lübeck über Wismar, Rostock und den Darß bis Rügen und Usedom ist rund 400 Kilometer lang und eine der schönsten Küstenrouten Europas. Ab Norddeutschland ist sie eine gute Wochentour. Ab Würzburg nicht: 570 Kilometer Anfahrt und dieselbe Strecke zurück bedeuten zwei volle Fahrtage plus eine Route, die selbst schon 400 Kilometer hat. Macht rund 1.550 Kilometer in sieben Tagen — mehr als das Doppelte dessen, was wir für sinnvoll halten.

Wer trotzdem an die Ostsee will: zehn Tage nehmen, die Anfahrt in zwei Etappen mit Übernachtung im Harz oder in der Lüneburger Heide teilen und die Route auf einen Abschnitt kürzen — entweder Lübeck bis Rostock oder Stralsund mit Rügen. Beides zusammen geht nicht.

9. Was eine Woche Camper in Deutschland kostet

Gerechnet für eine Route mit rund 1.100 Kilometern, zwei Personen, sieben Tage, Nebensaison:

Der Dieselpreis ist mit rund 1,70 Euro je Liter angesetzt — das ist die Größenordnung, nicht der Tagespreis. Verpflegung, Eintritte und Kurtaxe kommen obendrauf; wer selbst kocht, liegt bei zwei Personen bei etwa 25 Euro am Tag. Wie sich Mietpreise überhaupt zusammensetzen und wo die versteckten Posten sitzen, steht im Artikel Was kostet es, ein Wohnmobil zu mieten.

10. Die vier Fehler, die wir bei Wochenrouten am häufigsten sehen

Welche Apps dafür taugen und welche nur Speicherplatz belegen, haben wir in der Übersicht der Stellplatz-Apps aufgeschrieben. Was ins Fahrzeug muss, steht in der Wohnmobil-Packliste.

Warum wir jede Route vorher durchsprechen

Ich campe seit 25 Jahren und habe die meisten dieser Strecken selbst gefahren. Deshalb gehört bei OrcaCampers in der Veitshöchheimer Str. 132 in Würzburg zur Übergabe ein Blick auf die geplante Route: welche Etappe zu lang ist, welcher Platz im Juli ab 16 Uhr voll ist, wo die Zufahrt für ein 6,83-Meter-Fahrzeug knapp wird. Das dauert zwanzig Minuten und rettet regelmäßig einen Reisetag.

Wir verleihen keine Fahrzeuge. Wir schicken dich auf Abenteuer.

11. Häufige Fragen zur Camper-Route durch Deutschland

Ben Neuendorf

Gründer OrcaCampers · 25 Jahre Camping-Erfahrung · Würzburg

Ich vermiete nicht weil ich muss. Ich vermiete weil ich weiß wie gut das Camping-Leben ist — und weil zu viele Anbieter das vergessen haben.